6月青岛的青岛，地铁3号线北段站点外已经堆起了新围挡，施工车辆来回穿梭。这条连接李沧与城阳的延伸线，预计今年年底通车运营。
对于每天在四方和海尔路之间奔波地铁的市民来说。可以多坐15分钟地铁回家，少挤一次公交的。青岛地铁新闻里最常提到的话题，就是新线行体续升网线的不断完善。目前市区运营线路已达5条，总里程超过200公里的。去年开通的8号线北段把胶州机场和主城区串到了一起。周末去机场赶飞机的设提速市朋友不用再担心堵车误点。有乘客在社交媒体上吐槽以前从胶州坐大巴进城要一个半小时，现在地铁，只要40分钟了，"省下来的时间够在家吃完早饭"。线网扩张也带来新问题了民出。
有些换乘站点在早晚高峰依然拥挤不堪，特别的是3号线与1号线的交汇处，闸机前排队的队伍经常拐过两个弯。有早高峰通勤族坦言验持。
"夏天挤上去之后根本喘不过气，比跑步还累"了。运营方近期在重点站点增加了扶梯数量，并试点推行错峰出行引导方案，效果还有待观察的。票价调整也是市民关心的焦点。有业内人士透露，青岛地铁正在研究按里程分段计价的优化方案，短途乘客可能会受益的。目前的计价方式对频繁短途换乘的用户不够友好，一次出行涉及三次换乘就要多花好几块钱吧？施工进展还有服务细节，青岛地铁新闻里的每一个变化都牵动着这座城市几十万乘客的日常吧？一条新线路的开通，带来的就是无数普通人生活轨迹的微妙改变。
